2018年5 月 24 日，由江苏东南工程咨询有限公司承担监理任务的国内最长水下隧道——苏锡常南部高速公路太湖隧道主体工程打下第一根方桩，标志着太湖隧道全面进入主体工程施工阶段。
苏锡常南部高速公路常州至无锡段是江苏省“五纵九横五联 ”高速公路网规划中“横六”的组成部分。项目起自常州武进区前黄镇，终点在无锡南泉接无锡环太湖高速公路，建设工期4年。
全长10.79公里的太湖隧道是苏锡常南部高速公路工程项目的关键控制性工程，也是江苏省高速公路建设史上一次性单体投资最大的项目，安全风险大、环保要求高，施工组织难、工期要求紧。为最大限度地保护太湖生态环境，工程采用水中围堰明挖法，经历三个汛期施工，集超长水中围堰、长大深基坑、多种支护形式施工于一体。特别是隧道水中围堰要分仓逐段施工，采用大体积混凝土浇筑，抗裂、防水要求高，施工监测和控制标准高。考虑到该项目的难度系数及社会影响力，东南咨询公司副总经理李爱国同志结合自身的专业经验，自2017年8月项目启动以来，亲自蹲点指挥，理顺、协调各方关系，结合省交建局高标准严要求的管理体系，带领总监办全体成员不断学习提升，与各参建单位加压驱动、通力配合，将项目建设顺利有序推进。
每根 桩18 吨、6600 根方桩打入水下做 “地基”
钢板桩围堰施工
项目建成后，将与南京至常州、苏州西南绕城和苏州至上海高速公路，形成沪宁间的第二条高速公路通道。
公司领导关注项目进展，吴滨辉总经理、杨占启总工利用周末前往项目检查
施工单位标准化信息心中心
高起点、高标准的钢筋集配中心
令人耳目一新的全封闭混凝土供应站
刘海
2018/5/26